Die Bäume und Sträucher entlang der Straße „Am Tüsselbeck“ sind gefällt und es bietet sich zurzeit ein Bild der Ver­­wüstung. Das ehemals grüne und be­waldete Gebiet hat sich in den vergangenen Wochen in eine ver­wilderte Land­schaft um­gewandelt. Kein Wunder, dass die Anwohner entsetzt sind. So hat­ten sie sich den Beginn des Bau­vorha­bens nicht vorgestellt. Im Gespräch mit LebensArt äußerten sie ihre Bedenken. „Auch wenn wir natürlich seit jeher wissen, dass das Gebiet bebaut werden soll, sehen wir uns mit dem jetzigen Zu­stand über­rumpelt“, so die Initiatoren einer Interes­sen­ver­tretung „Tüsselbeck und Norbertstraße“, die bezüglich des Bau­gebietes seit Jahren im Gespräch mit der Stadt Oberhausen stehen. Bereits mehrfach haben sie ihre Ideen und Vor­stellungen einer sinnvollen Bebauung an die Verwaltung und in den Rat weitergegeben. Mit dem aktuellen Bebau­ungs­plan 221 sind sie jedoch nicht einverstanden. „Unsere Bedenken hinsichtlich der Verkehrsführung, des Schallschutzes und der Abwasserregelung wurden keineswegs berücksichtigt. Das macht uns natürlich sauer.“ Das rund 2,7 Hektar große ehemalige Thyssengelände zwischen der Straße „Am Tüsselbeck“ und der Autobahn A3 soll mit insgesamt 94 zwei­geschossigen Doppel- und Reihenhäusern bebaut werden. Dabei ist entlang der Auto­bahn eine passive Schalldämmung vorgesehen, indem der ersten Häuser­reihe eine Garagenfront in sechs Metern Höhe vorangestellt wird.
Die Stadt­verwaltung Oberhausen verweist in dem Zusam­men­hang auf die Pro­­to­kolle eines Work­shops (19. 09. 2007)  sowie der Bürger­ver­samm­lung (12. 12. 2007), die im Plan­fest­stel­lungs­ver­fahren statt­ge­funden haben. Dort konn­ten die Anwohner ihre Be­denken und Wünsche äußern. Vor allem hinsichtlich der Ver­kehrs­planung haben die An­wohner starke Bedenken. So sei der Ver­kehrs­fluss bereits jetzt zu Stoßzeiten in den engen Bereichen der Straßen „Norbertstraße“ und „Am Tüsselbeck“ stark beeinflusst. Wenn nun noch weitere Fahrzeuge regelmäßig dazukämen, dürfte es sehr eng werden.
Dazu heißt es in der Niederschrift der Bürgerversammlung: „Die Verkehrserschließung erfolgt über die Straßen „Am Tüsselbeck" und „Zum Steinacker". Der Steinacker wird dabei als Sackgasse ausgebildet. Die westliche Gebäudezeile wird durch eine Stichstraße von der Straße „Am Tüsselbeck“ erschlossen.“ Dem halten die Kritiker jedoch entgegen, dass die Einfädelung des Steinackers in die Norbertstraße genau gegenüber den Wohnhäusern Norbertstraße 15 und 17 erfolgen würde. In diesem Bereich jedoch stauen sich die Fahrzeuge jetzt schon und bei erhöhtem Verkehrsaufkommen seien chaotische Zu­stände vorprogrammiert. „Warum kann die Straße „Am Steinacker“ nicht an die Schmachtendorfer Straße angeschlossen werden?“, fragen sich die Vertreter der Interessengemeinschaft. Auf der Bürgerversammlung wurde ihnen versichert, dass die Verkehrsentwicklung untersucht werde. Doch offensichtlich sind die Einwände der Bürger dabei nicht berücksichtigt worden.

Bezüglich der Abwasser­problematik glau­ben die Kritiker nicht, dass die vor­ge­sehenen Maß­nahmen ausreichen. Die Ent­wäs­­serung des Schmutz­wassers erfolgt im bestehenden Lei­tungs­netz in der Straße „Am Tüsselbeck“  und im neu zu errichtenden Netz in der geplanten Straße „Zum Steinacker“ mit Einleitung in den Haupt­sammler Norbertstraße. Das Nieder­schlagswasser ist innerhalb des Plangebiets zu versickern oder einem Fließgewässer zuzuleiten. Letzteres wird von den Anwohnern angezweifelt, denn „wo soll es denn versickern, wenn alles zugebaut ist?“.
Dann wäre da noch die Lärmbelästigung seitens der Autobahn A3. Bislang besteht lediglich ein Teilstück Schallschutzmauer. Das allein sei schon merkwürdig genug. Als die Bäume noch standen, hätten diese einen Teil des Lärms gedämpft, obwohl das Verweilen auf der Terrasse auch da nur mit großer Lärmbelästigung möglich sei. Die Schallschutzmauer wird wohl nicht verlängert. Es sei ausreichend, wenn die sechs Meter hohe Bebauung erfolge. Dem halten die Kritiker entgegen, dass vor allem diese Häuser aufgrund der Nähe zur A3 schwer zu vermarkten seien und somit doch nicht als erste gebaut werden.
Die momentane Situation ließe darauf schließen, dass zwar mit der Abrodung der Pflanzungen der erste Schritt getan sei, jedoch sei nirgendwo ein Bauschild zu sehen oder würden weitere Maßnahmen ergriffen, die auf einen baldigen Baubeginn schließen lassen. Somit haben die Anwohner die Sorge, dass „ihr“ Grünstreifen jetzt zwar weg ist, aber der Start der Baumaßnahme, geschweige denn, der Abschluss dieser, in weite Ferne gerückt sei.
Es bleiben viele Fragen offen – bleibt zu hoffen, dass sie in naher Zukunft beantwortet werden. gj